Batterie froide en CTA : calcul de la puissance et déshumidification
Dimensionner une batterie froide en CTA : puissance frigorifique, déshumidification et calcul de l'état de l'air en sortie, avec exemple chiffré.
La batterie froide d’une centrale de traitement d’air (CTA) refroidit l’air soufflé sous le point de rosée — elle condense l’humidité excédentaire et l’évacue sous forme de condensat. La puissance frigorifique totale est la somme des chaleurs sensible et latente : , où et sont les enthalpies de l’air avant et après la batterie.
Principe du refroidissement avec déshumidification
L’air entre dans la batterie à la température et à l’humidité relative . La batterie le refroidit au-delà du point de rosée () jusqu’à la température de sortie :
- Refroidissement sensible — baisse de température sans changement d’humidité, jusqu’à ce que l’air atteigne le point de rosée.
- Refroidissement latent (déshumidification) — sous le point de rosée, la vapeur d’eau se condense, la teneur en eau diminue.
- État de sortie — l’air quitte la batterie saturé (), ou est ensuite réchauffé jusqu’à la température voulue.
Principe du refroidissement sans déshumidification
Si la température de sortie reste au-dessus du point de rosée, il n’y a pas de condensation — l’air se contente de refroidir.
- Refroidissement sensible — baisse de température sans changement d’humidité, jusqu’à ce que l’air atteigne le point de rosée.
- État de sortie — l’air quitte la batterie plus saturé qu’à l’entrée.
Calcul de la puissance frigorifique
Puissance frigorifique totale
où est le débit massique d’air [kg/s].
Part sensible de la puissance
Part latente de la puissance (déshumidification)
où est la chaleur de vaporisation de l’eau à 0 °C.
Débit de condensat
Exemple de calcul
Données : CTA, débit 3000 m³/h, entrée batterie : = 32 °C, = 55 %, sortie : = 14 °C, = 95 %.
Valeurs psychrométriques :
- Masse volumique de l’air : →
- (32 °C, φ 55 %) :
- (14 °C, φ 95 %) :
- ,
Résultats :
- Puissance totale :
- Puissance sensible :
- Puissance latente :
- Condensat :
Facteur de chaleur sensible (SHR)
Le SHR (Sensible Heat Ratio) indique la part du refroidissement sensible dans la puissance frigorifique totale :
Valeurs typiques :
- Bureaux : SHR = 0,75–0,85 (faible production intérieure de chaleur latente)
- Restaurants, piscines : SHR = 0,45–0,65
- Climat tropical : SHR = 0,50–0,65
Température en aval de la batterie (facteur de contournement)
Une batterie réelle ne refroidit jamais tout l’air exactement à la température de surface de l’échangeur. Le facteur de contournement (BF) = la part d’air qui traverse la batterie sans contact :
où est la température du point de rosée de l’appareil (Apparatus Dew Point) — la température de surface de l’échangeur.
Le BF d’un échangeur à ailettes vaut typiquement 0,05–0,15. Dans le diagramme de Mollier, l’état de l’air de sortie se situe sur la droite reliant l’état , à la courbe de saturation — la distance correspond au BF.
Le refroidissement dans le diagramme de Mollier
Dans le diagramme h-x :
- Tracez l’état d’air d’entrée (point 1).
- Menez une droite vers la gauche jusqu’à la courbe de saturation — le point 2’ est la sortie idéale (BF = 0).
- La sortie réelle (point 2) se trouve sur le segment 1–2’, à la distance BF de la courbe de saturation.
La construction peut aussi se faire à la main — sur une feuille vierge à imprimer, la courbe de saturation est tracée en 0,5 mm, ce qui permet de bien la viser à la règle. PsychroView effectue ce calcul automatiquement après la saisie de l’état d’entrée et de la température ou de l’enthalpie de sortie.
Questions fréquentes
Comment déterminer la puissance frigorifique dont j’ai besoin ? La puissance frigorifique est fixée par les apports thermiques du local (soleil, occupants, luminaires, équipements) plus la chaleur apportée par la ventilation. Pour un bureau standard, comptez 60–100 W/m² de puissance frigorifique totale.
Pourquoi l’air en sortie de batterie est-il saturé ? La batterie refroidit l’air sous le point de rosée — elle condense l’humidité et l’air se rapproche de la saturation. En aval de la batterie, l’air est typiquement à φ = 90–100 % et relativement froid (12–16 °C) ; c’est pourquoi on place généralement une batterie de post-chauffage juste après.
Qu’est-ce qu’une batterie à eau glacée et une batterie à détente directe ? Batterie à eau glacée : de l’eau froide (typiquement +6/+12 °C) circule dans les ailettes depuis une production de froid centrale (groupe d’eau glacée). Batterie à détente directe (DX) : un fluide frigorigène s’évapore directement dans les ailettes, alimenté par un groupe à compression.
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